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2008年6月26日 (木)

CBAのメーター流用

LA-RN1にCBA-RN1の自発光メーターを流用する計画です。まー、コネクタはコンパチだ〜、、と思っていたら、ピン配列が全然違うじゃあーりませんか。(なぜさ!?) で、変換ケーブル作りました。車外温度だけ、灰色の線がもしかしたらエアコンパネル側から追加配線必要かも? このメータってSTEPWAGONの後期型自発光メータとほぼコンパチみたいね。赤や青発光もあるし、そっちの流用もオモシロイかもなぁ!

Cbameter

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コメント

はじめまして。私もLA-RN1のストリームに乗っております。
「ストリーム メーター 後期」で検索かけたら
亀屋さんのブログが出てきました。
そこで、お聞きしたいのですがメーターは付きましたでしょうか?
私も移植したいな~と思っております。

投稿: スト♪ | 2011年3月28日 (月) 23時06分

こんにちは。 実はまだつけてないんですよ。(^^; 距離が同じになるのを待ってたんですが、時間だけが過ぎてしまってます。 んー、暖かくなったら付けちゃおうかな。  とは思ってるんですけどね。

投稿: ぶり | 2011年3月30日 (水) 17時08分

はじめまして。
自分もスト♪さんと同様にLA-RN1に乗っており、同じようにメーターを交換したいな~と思っております。
そこで、スト♪さんからの質問にもありますが、その後交換は上手くいきましたでしょうか?
それと出来れば、変換カプラーの作り方の詳細やCBA-RN1のメーターの配線図がお分かりでしたら教えて頂ければと思います。
大変わがままな質問で申し訳ございませんが何卒ご回答の程宜しくお願いいたします。

投稿: ストリーム野郎 | 2011年10月19日 (水) 18時48分

だいぶ遅いお返事ですが。

LA-RN1にCBA-RN1のメータ換装を完了いたしました。変換コネクタはやめて、ピン組み替えでやりました。

結果は完璧。(^-^) 気分はアブソルートです。

HPでも記事公開はじめましたので、参考にしてみてくださいませ。

投稿: ぶり | 2012年4月27日 (金) 10時10分

はじめまして。

わたしもおかげさまでアブソルートのメーターを取り付けることが出来ました。

初期のRN1ですが

コネクタ505(青)の
7:薄緑/黒( リバースリレー)
9:灰   (オートACユニット)のピンがありませんでした。

反対に
10:桃  (オートACユニット気温)のピンがありました。

また、初期のRN1なので外気温が表示されませんのでピン付きのコードを作りエアコンパネルの裏のコネクタ(黒)の灰色のコードを分岐させ、メーター裏まで持っていってコネクタ505(青)の9:灰にピンを差し込んだところ外気温が表示しました。

メーター交換を検討されている方の参考になれば嬉しいです。

これからも楽しみにしております。

投稿: DCDストリーム | 2012年7月29日 (日) 00時40分

DCDストリームさん、こんにちは。カキコありがとう。
そうですか! 初期型RN1でもちゃんとアブソ・メータに交換できたのですね。リバースリレーはシフトRにも同じ信号が入ってるので、なくてよいのかも、ですね。単なるバック時の警報音のONなのかも?

外気温表示、桃と灰をA/CからもってくればOKだというのは予測してましたが、桃はあって灰がないのですね。なるほど。

情報ありがとうございました。お互い一味違うRN1でStream・Lifeを楽しみましょう!!(^^)

投稿: ぶり | 2012年7月29日 (日) 10時24分

こんばんは。

メーターを交換後、直射日光などで見えずらいことがあったため、いろいろと調べてみました。

メーターフードが前期と後期では形状が違うことに気が付き後期のアブソルート用に変更しました。

変更後は昼間でも明るくかなり見やすくなり、本来の機能が発揮出来たと喜んでおります。

メーター交換をお考えの方はメーターフードも後期型に変更することをお勧めします。

(参考ですが、後期型 アブソルート用 メーターフードは某オークションで480円で購入しました!)

これからも楽しく行きましょう。

よろしくお願いします。

投稿: DCDストリーム | 2012年8月 2日 (木) 22時09分

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