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2010年3月28日 (日)

CR-Z試乗したよ

車検終わって昼間出かけたりして、夕方にはStreamをまたまたDラーに預けに持って行きました。先週の車検後、エンジンマウントのラバーが切れているとのことで、部品待ちだったんです。

そのまま帰る予定だったんですが、営業さんが「じゃぁ、CR-Z乗って行きますか!?」なーーんて言うもんだから。(笑) 思わずニコニコ顔になってしまいました。ふふふ。

白のCR-ZはMTではなくATでした。普段は1.7のストリームのATに乗ってる私です、CR-Zは低い座面に寝かせた背面、ホールドのいいシートに収まって位置を調節すると、ハンドルとミッション、ペダルの位置がいい位置に来ました。 ハンドル径は小さめ。最初はE-CONモードで発進!低速時は静かにゆるゆる出ます。モータのアシストは低速で効くのだそうです。なるほど。1.5ですが、車体がコンパクトで軽いので、E-CON時でもアクセル踏み込むと緩い登りでも気持ちよく加速します。信号で止まると、エンジンがSTOPします。最大90秒止めるのだそうです。ブレーキリリースですぐ再始動。違和感はまったくないです。スポーツモードに切り替えるとメータ中央がGreenからREDに! 駅前を抜けて246へ合流!登りで加速して車線変更!う〜〜ん気持ちいい! Streamではこうは加速できないなー。(あたりまえ) (^^; まだ3分咲きの桜並木を抜けて、Dへ戻ってきました。ブレーキングもいい感じで、サスの踏ん張りもなかなか。パワステの重さ加減はStreamよりも舵角によって重さが増す感じで、ダイレクト感?があります。 いやー、楽しかった! 乗り終わって顔面緩みっぱなしでしたよ。 乗ってて楽しいな♪ 最後のバックでの入庫?はちょっと後ろの確認がしにくかったけど、車体がコンパクトなので、あとは慣れでしょう。

久々に乗る楽しさ、ドライビングの楽しさを感じる車が出ましたね。やっぱHONDAの車はこうでなくっちゃね! 3つのモードとパドルシフト、ハンドル、アクセルとブレーキ・・・そしてコンソールからの様々な情報。 車と対話する感じ? 1人で乗ってても1人じゃないような。 バイク乗りには車でこういう感覚があるのはうれしいですね。一体感を感じるように運転できるようになったら、もっと楽しくなりそう。

営業さんに聞いたところ、白が注文多く、MTの比率は2割だとのこと。CR-Xは黒が多かったですけどね。 自分的にはガンメタか赤もいいなー、、とか思ってます。(元ガンメタのWonder CIVIC乗りでしたんで) MT車も順番で試乗車が来るとのこと。また乗りにいっちゃおうかなぁー!
Ca3a0424

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